전자 자전거는 리?? 이온 배터리 사용에 적합하지 않습니다. 철 엽산 리?? 이온 배터리에는 중금속이 없으며 95% 이상의 배터리 재활용율이 있습니다.전해질은 거의 오염이 없는 부분입니다., 이렇게 많은 배터리 가격의 장점은 자연스럽게 낮지 않을 것입니다.하지만 kWh당 판매 가격은 1500 위안 정도여야 합니다., 전체 자동차의 다양한 e-바이크 가격의 일부만 1000 달러 이상입니다,소비자가 환경보호의 가격보다 두 배나 더 많은 돈을 지불할 수 있도록?
전기차는 대중 교통 수단으로 저렴하고 실용적이며 안전하고 안정적인 것이 좋은 것입니다.이제 두 바퀴 트롤리 또는 가격 장점과 재활용 장점에 대한 새로운 오래된 납산 배터리하지만 몇 년 후에는 전기 3륜 2륜 자동차로 돌아가게 될 것입니다.가장 중요한 것은 환경 보호와 에너지 성능입니다.많은 수의 리?? 철 배터리 제조업체는 비용을 절감하고 역학적 성능과 용량을 향상시킬 수 있어야 합니다.더 많이 달리는, 더 빨리 충전.
자동차 산업은 배터리를 가공에서 재활용, 재활용에서 2차 사용에그리고 궁극적으로 배터리 해체 각 링크는 배터리 그룹에 대한 정보를 모니터링하는 플랫폼을 가지고 있습니다비교적 오염을 방지하고 배터리의 가치를 극대화 할 수 있도록좋은 것과 나쁜 판매 네트워크 자격, 이 구조는 리?? 전력 배터리의 효과적인 모니터링을 수행하기 어렵다,그래서 이 관점에서 짧은 기간에 새로운 에너지 배터리는 두 바퀴 트롤리에 대중화되지 않을 것입니다.
일부 전기 자동차는 또한 리?? 철화염을 사용하고 있습니다. 하지만 리?? 의 인기는 세차적이지 않습니다. 리?? 철황은 일부 고유 결함이 있습니다.에너지 밀도와 모노머 전압은 세차전압보다 낮습니다., 모노머 전압 일관성이 좋지 않아 저장 용량은 온도에 의해 영향을 받습니다.
