세계적 이중 탄소 목표와 선박 산업의 녹색 전환의 배경에서전력 리?? 배터리는 육상 운송 분야에서 선박 부문에 빠르게 침투하고 있습니다., 고 오염 배출량으로 무거운 석유로 움직이는 전통적인 선박의 본질적인 패턴을 완전히 변경합니다.럭셔리 요트에서 항구 작업 보트까지, 파워 리?? 배터리는 "제로 배출, 낮은 노이즈, 높은 에너지 효율"의 핵심 장점 덕분에 선박 전력 업그레이드에 대한 핵심 선택이되었습니다.업계의 기준 사례는 해양 분야에서 적용 가능성과 획기적인 방향을 명확히 보여줍니다..- 네

1기술적 적응: "토양"에서 "해양"으로, 해상선 시나리오에서 특별한 과제를 극복- 네

선박의 운영 환경의 특수성은 소금 스프레이 저항성, 진동 방지성, 넓은 온도 범위,그리고 긴 인내"차량용 시나리오와 비교하면, 해상 리?? 배터리는 높은 습도, 매우 부식성 및 동적으로 흔들리는 환경에서 안정적으로 작동해야합니다.선도적 기업들은 기술 맞춤화를 통해 해양 애플리케이션의 기술적 장벽을 성공적으로 뚫었습니다..- 네

가져와컨템포러리 앰페렉스 테크놀로지 컴퍼니 (CATL)예를 들어, 해상선용 배용으로 특별히 개발된 "마린 프로" 리?? 배터리 시스템은 세 가지 핵심 기술 혁신을 통해 해상 시나리오에 적응합니다."완전 밀폐식 방지 껍질 + 나노 코팅" 디자인을 채택합니다., 소금 스프레이 저항 수준 ISO 12944-5 C5-M 표준을 충족, 5 년 이상 매우 부식성 해양 환경에서 안정적으로 작동 할 수 있습니다.그것은 배터리 팩의 자세를 실시간으로 조정할 수 있는 "3D 동적 균형 BMS (배터리 관리 시스템) "로 장착되어 있습니다., 배가 ±30°의 각도로 흔들릴 때에도 안정적인 충전 및 배하효율을 유지합니다.그것은 -20°C에서 60°C까지 극한 온도에서 정상적으로 작동 할 수있는 "방대한 온도 범위 열 관리 시스템"을 개발했습니다., 극지방과 남극 과학 연구 선박과 열대 해상 작업 보트와 같은 다중 시나리오 요구에 완벽하게 적응합니다. 현재,이 시스템은 중국의 극지 연구 선박 "Xuelong 2"의 보조 전력 시스템에 적용되었습니다., 시끄러운 항해 모드에서 배의 내구성을 1,500 해마일까지 높이고, 운영 중에 "제로 탄소 배출"을 달성합니다.극지방의 생태 보호에 대한 기술 지원.- 네

BYD또한 기술적 적응 분야에서도 두드러진 성과를 거두고 있습니다.세포 배열과 구조 강도를 최적화합니다.배의 무게 감축 필요를 충족시키는 동시에, 그것은 IEC 61076-2-106 표준에 배터리 팩의 충격 저항 수준을 증가시킵니다. The Suzhou Taihu Lake sightseeing boats equipped with this battery not only achieve "zero noise and zero pollution" throughout the journey but also increase the single-charge endurance to 80 kilometers- 일일 운영 비용은 전통적인 디젤 엔진 보트보다 60% 낮으며 탄소 배출량은 연간 약 120톤 감소합니다.친환경 내륙 강 운송을 위한 시범 프로젝트가 될 것입니다..- 네

2시나리오 구현: "내륙 강"에서 "해양 이동"으로 모든 유형의 해상 선박을 포함합니다.- 네

기술의 성숙과 함께, 해상선 분야에서 리?? 전지의 적용은 단거리 내륙 강 보트에서 해양 화물 선박에 점차 확대되었습니다.특수 작업 보트, 럭셔리 요트, 그리고 다른 카테고리, "완전 시나리오 커버리지"의 응용 패턴을 형성합니다.선도 기업과 선박회사 간의 협력 사례는 산업 구현에 대한 기준이되었습니다..- 네

이 분야에서는내강선수,EVE 에너지중국 양지 선박 그룹은 매우 대표적입니다. 두 당사자는 공동으로 "1,200톤의 순수 전기 대량 운송선"을 개발했습니다.EVE 에너지의 280kWh의 대용량 리?? 철화염 배터리 팩을 갖추고 있습니다랜드 파워 패스트 충전과 탑재 에너지 저장의 이중 모드를 통해 200km의 단 한번 충전 내구성을 달성합니다.양강의 중류와 하류의 항구 사이의 단거리 운송 요구를 충족시킬 수 있습니다.1년 전 운항 이래, 이 배는 총 500,000톤 이상의 화물을 운송했으며, 약 800톤의 디젤 소비량을 대체하고, 이산화탄소 배출량을 2,500톤으로 줄였습니다.이 회사는 내륙 강물 화물선에서 순수 전기 발전의 실현 가능성을 성공적으로 검증했습니다.현재, 중국 양지 선박 그룹은 50척의 선박을 주문할 계획입니다.- 네

이 분야에서는해양용 특수선,파나소닉 에너지노르웨이 해운회사 하빌라 키스트루텐은 한 획을 그었습니다.파나소닉의 21700 리?? 배터리가 핵심 에너지 저장 장치로, LNG 전력과 결합되어 노르웨이 피오르드에서 항해 할 때 순수 전기 침묵 모드에서 작동 할 수 있습니다.크루즈 선박의 소음이 50 데시벨 이하로 감소합니다.이는 관광 경험을 향상시킬 뿐만 아니라 디젤 배출가스가 피오르드의 취약한 생태계에 미치는 피해를 방지합니다.데이터에 따르면 이 하이브리드 전력 시스템은 전통적인 디젤 전력보다 40%의 크루즈 선박의 탄소 배출량을 감소시킵니다., 매년 약 12,000톤의 온실가스 배출량을 줄이고, 바다 항해 선박의 친환경 업그레이드를 위한 복제 가능한 솔루션을 제공합니다.- 네

이 분야에서는항구 작업용 배,고테크 가시상하이 국제항만그룹도 주목할 만한 성과를 거뒀습니다.고션 하이테크는 "1시간 내에 80% 용량까지 충전"을 지원하는 "고속 충전 리?? 철화소 배터리 팩"을 사용자 정의하고 개발했습니다.1시간 운용과 1시간 충전이 배터리를 탑재한 20 대의 순수 전기 拖船이 상하이 양산 항구에서 운용되었습니다.- 일일 운영 효율은 전통적인 럭보트보다 20% 높고, 운영 비용은 50% 감소하고, 항구 운영에서 "제로 배출"이 달성됩니다.상하이 항만 건설에 도움이 되는 "세계 최초의 탄소 배출가스 없는 항만".- 네

3지속가능한 개발: "사용"에서 "순환"으로, 해상선 배터리의 전체 라이프 사이클 시스템을 구축- 네

선박용 리?? 배터리의 사용 수명은 보통 8-10년입니다.퇴출된 배터리의 재활용과 에쉐론 활용은 산업의 지속가능한 발전의 핵심 이슈가 되었습니다.선도적 기업들은 "전 생애주기 관리"모델을 통해 선박 리?? 배터리의 "이용 - 퇴출 - 재활용"의 폐쇄된 루프를 실현했습니다.해양분야의 친환경적 발전을 촉진하는 것.- 네

협업GEM Co., Ltd.중국국가선조선공사 (China State Shipbuilding Corporation) 는 해상선 리?? 배터리 재활용에 선구자 역할을 수행했습니다.선박용 리?? 배터리의 특성을 목표로, "대량, 어려운 해체, 높은 운송 비용"과 같은, 그들은 혁신적으로 "현장 해체 + 지역 중앙 처리"모델을 채택:전문적인 팀이 배에 탑승하여 배터리 팩의 해체를 완료합니다.그리고 실험하고 분류한 후,80% 이상의 건강 수준을 가진 배터리는 항구 에너지 저장 발전소에서 에쉐론 사용에 사용됩니다., 나머지 배터리는 금속 재료를 재활용하는 데 사용됩니다. 니켈, 코발트 및 리?? 과 같은 금속의 재활용 비율은 99.3% 이상입니다. 2024 년 말까지,이 센터는 5개 이상의1천 톤의 퇴출된 배 리?? 배터리와 1천 2천 톤의 재활용된 금속을중국국가조선공사에 "배터의 전체 수명주기 탄소 발자국 보고서"를 제공합니다.국제 해양 기구 (IMO) 의 탄소 감축 요구 사항을 충족시키는 선박 제품을 돕습니다.- 네

이 분야에서는에슐론 이용,LG 에너지 솔루션네덜란드의 항만 사업자 APM 터미널도 주목할 가치가 있습니다.양측은 폐업된 해상 리?? 배터리를 "항만 컨테이너 크레인의 전력 조절"을 위한 "항만 에너지 저장 시스템"으로 재구성했습니다.이것은 크레인 작동 중 전력 네트워크 부하 변동의 문제를 해결 할뿐만 아니라 배터리의 잔존 가치를 5 ~ 8 년까지 연장합니다.이 시스템은 로테르담 항구에서 사용되었습니다.해양 배터리 - 항구 에너지 저장소 "의 자원 순환을 실현하여 연간 약 2 백만 유로를 절약하고 탄소 배출량을 800 톤 감소.- 네

결론: 파워 리?? 배터리, 해상 에너지의 미래를 재구성- 네

기술적 적응에서 시나리오 구현, 전체 라이프 사이클 관리에서 친환경 환경 건설까지파워 리?? 배터리는 "전통 디젤 시대"에서 "녹색 전기 시대"로 선박 산업을 촉진시키고 있습니다., 높은 적응력, 그리고 지속가능성". With the implementation of the International Maritime Organization (IMO) 2025 carbon reduction regulations and the policy support for the greening of inland water transportation and coastal shipping in various countries, 해상 선박 분야에서 전력 리?? 배터리의 적용은 폭발적인 성장을 가져올 것입니다.- 네

해양기업의 경우 적절한 리?? 배터리 기술을 선택하고 전체 생명주기 관리 시스템을 구축하는 것이 친환경 선박의 기회를 잡는 열쇠가 될 것입니다.의사용, 기술 연구 개발, 시나리오 응용 및 선박 리?? 배터리 재활용과 같은 분야는 새로운 경력 개발 기회를 제공 할 것입니다.바다 항해와 내륙 수중 운송과 같은 시나리오에서 전력 리?? 배터리의 응용 잠재력에 대해 어떻게 생각하십니까?댓글에 여러분의 의견을 공유해 주시기 바랍니다!- 네