신에너지 시장의 경쟁 속에서 각 기업도 다른 이유가 아닌 이 경쟁이 치열한 시장에서 한 자리를 차지하기 위해 최선을 다해야 합니다. 전기 자동차의 세 가지 주요 부분에 점점 더 많은 관심을 기울이고 있으며 전원 배터리는 그 중 중요한 부분입니다.

시장에는 삼원 리튬 배터리, 리튬 철 인산염 배터리, 리튬 코발트 산화물 배터리, 니켈-금속 수 소화물 배터리 및 고체 배터리와 같은 대략 다음과 같은 유형의 전원 배터리가 있습니다.

그러나 전기 자동차는 주로 시장 생존의 결과 인 삼원 리튬 배터리와 인산 철 리튬 배터리를 사용하며 이제 전고체 배터리 소식이 다시오고 있는데 이번에는 전원 배터리 시장이 크게 바뀔까요?

우선, 삼원계 리튬 배터리와 인산철 리튬 배터리가 무엇인지에 대해 이야기해 봅시다.

3원계 리튬 전지는 리튬 2차 전지의 음극 재료에 니켈, 코발트 및 망간 3가지 전이 금속 산화물을 사용하는 것을 말하며, 여기서 "3원계"는 니켈, 코발트, 망간 또는 알루미늄 3원소를 함유하는 중합체를 의미합니다. 첨가 목적 배터리에 니켈을 사용하는 것은 배터리 수명을 향상시키기 위해 배터리 전력 저장을 늘리는 것입니다.

3원계 리튬 배터리는 NCM과 NCA로 구분됩니다. 3원계 리튬 배터리는 소형, 경량, 저온 저항, 고에너지 밀도, 높은 충방전 효율 등의 장점이 있어 전기 자동차의 무게를 효과적으로 줄일 수 있습니다. .

그러나 고온 저항이 부족하여 안전성이 떨어지고 배터리 수명이 짧고 비용이 많이 듭니다.

인산철리튬전지는 인산철리튬을 양극재로 사용하는 리튬이온전지이다.고온 저항, 긴 배터리 수명 및 높은 안전성이라는 장점이 있으며 열 폭주 온도는 800도 이상에 도달할 수 있습니다.또한 배터리가 내부 또는 외부적으로 손상되어도 배터리가 폭발하거나 자연 발화하지 않습니다.현재 가장 안전한 리튬 배터리로 간주됩니다.그리고 귀금속 재료를 포함하지 않기 때문에 원재료 비용이 삼원계 리튬 배터리보다 kwH당 약 200위안으로 낮습니다.트램의 생산 비용을 줄입니다.인산철 리튬 배터리의 에너지 밀도는 리튬 삼원계 배터리만큼 좋지 않습니다. 두 배터리의 동일한 부피에서 리튬 삼원계 배터리는 에너지 밀도가 더 높고 EV의 전력 저장 용량이 더 강하며 당연히 범위가 더 깁니다.

두 가지 주요 배터리 기술은 각자의 장점이 있으며 현재 전력 배터리 시장에서 우위를 점하기 위해 경쟁하고 있습니다.

새로운 에너지 정책 보조금이 점차 약화됨에 따라 삼원계 리튬 배터리를 장착한 EV는 가격면에서 이점이 없을 것이며 리튬 인산철 배터리의 생산 능력과 비용도 지속적으로 최적화되고 있습니다.

리튬인산철 배터리이기도 한 블레이드 배터리도 점차 에너지 밀도를 따라잡고 있어 파워 배터리 시장의 경쟁이 점점 치열해지고 있다.

그러나 3원계 리튬 배터리와 인산철리튬 배터리는 모두 액체 배터리이며 에너지 밀도는 여전히 전고체 배터리만큼 높지 않습니다.전고체 전지 개발이 좀 더 속도를 낼 수 있다면 상황은 달라질 수 있다.

전고체 전지는 사실 고체 전극과 고체 전해질을 사용하는 전지의 일종으로 전지 내부에 액체가 전혀 없고 전지의 전해질은 무기물이나 유기 고분자 고체를 사용한다.

고체 리튬 배터리 기술은 리튬과 나트륨으로 구성된 유리 화합물을 전도성 물질로 사용하여 이전 리튬 배터리의 전해질을 대체하고 리튬 배터리의 에너지 밀도를 크게 향상시킵니다.

전고체 전지는 안전성이 우수하고 에너지 밀도가 높으며 사이클링 성능이 강하다는 장점이 있지만 임피던스가 크고 비용이 많이 든다는 단점이 있다. CATL, BYD, Toyota 등과 같은 연구를 계획하기 위해 Toyota는 지난주에 배터리의 무게, 부피 및 비용을 절반으로 줄일 수 있는 고체 배터리 기술에서 중대한 돌파구를 마련했다고 말했습니다.

회사는 배터리의 내구성을 향상시키는 방법을 개발했으며 이제 1200km의 범위와 10분 미만의 충전 시간을 가진 전고체 배터리를 만들 수 있다고 믿고 있습니다. 또한 회사는 고체 생산을 시작할 것으로 예상합니다. -2027년 전기 자동차용 상태 배터리. 이 소식은 의심할 여지 없이 충격적입니다. 많은 사람들이 전고체 배터리의 등장을 기대하고 있다고 생각합니다.

우리는 그것이 최근 몇 년 동안 배터리로 인해 전기 자동차에서 발생한 비극적인 사고를 피할 수 있기를 희망하며, 또한 그것이 새로운 시대의 적격 "파괴자"가 될 수 있기를 희망하며, 전력 배터리 분야를 지속적으로 최적화하고 과학 및 기술 진보.